大力神蓄电池C&D12-76LBT直销
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在业内, LIBERTYTM (原 DYNASTY 大力神)已深入人心. 产品广泛应用于金融、通信、保险、电力、国防、航空、公安、交通等领域,并且大量出口到欧、美、澳洲及亚太等地.同时,公司也与 LUCENT 、 APC 、 MGE 等国际公司有密切的合作. LIBERTY 产品以可靠的质量及优越的性能得到了广大用户的认可和好评. 我们时刻准备着以饱满的能量为不断发展的中国和世界助威助力.
成立于 1999 年 8 月,美国 C&D Technologies 将原美国江森公司 DYNASTY 分部收购,其中包括公司前身原上海江森蓄电池有限公司 67% 控股权.由美国 C&D 公司与上海电气(集团)总公司共同投资组建,美方控股 67% 经营.总投资为 5,000 万美元. 前身为全国最早生产铅酸电池的国家二级企业 -- 上海蓄电池厂公司占地面积 59 亩 , 建筑面积 32,000M 2 .美国 21 世纪最先进的生产流水线,其中 MPS 电池线为全亚洲最先进的生产线.由 1997 年 9 月开始在上海生产 LIBERTY 标准系列电池,所有生产沿用美国成熟工艺.从 1998 年 4 月开始,上海西恩迪为 LIBERTY MPS 系列电池中标准型电池的全球唯一生产商,产品已大量出口到欧、美、澳洲及亚太地区等地.
&D TECHNOLOGIES,INC 是一个专业生产和销售电力转换和储存设备的技术公司,生产工业电池和相关的电子产品.公司主要是作为下列三类产品的技术领导和重要的供应商.
后备电源系统
电子电源系统
动力电源系统
C&D公司在上述三个市场上能够为用户提供满意服务的成功之处归功于公司的革新技术,高质量的生产能力,有效的分销渠道以及可靠的售后服务.
产品特点:
(1) 粗壮的极板使电池具有更长的寿命
(2) 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
(3) 持久耐用的聚丙烯(PP)电池槽盖
(4) 槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏
(5) 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%,使电解液具有免维护功能
(6) UL的认证
(7) 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
(8) 可以以任何方位使用.竖直,旁侧或端侧放置
(9) 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67,可以航空投运.
(10) 可以以无危险材料进行地面运输
(11) 可以以无危险材料进行水路运输
(12) 计算机设计的低钙铅合金板栅,最大限度降低了气体的产生量,并可方便的循环使用
据记者了解，不同的太阳能电池板功率不同，而国际上惯例太阳能电池的价格是按瓦计的，因此，论个计并不能确切地反映太阳能电池的价格走向。但宁波海关的上述数据，仍然从一定程度上反映出太阳能电池价格深跌态势。有关太阳能电池板的价格问题，记者昨天(3月7日)特地采访了浙江省可再生能源协会的有关负责人。该负责人告诉记者，据他所知，宁波出口欧洲的太阳能光伏电池板的价格在近一年来下跌了一半左右。这一情况记者从宁波一些太阳能企业那里得到了验证。宁波太阳能电源有限公司的有关人士向记者透露，今年1月宁波太阳能电池板的出口价格大约为人民币6到7元每瓦，而去年1月份这个价格为12元多。
据记者了解，作为新兴产业，太阳能电池产业最近几年发展迅速，尤其在2010年达到了行业景气高峰。但在2010年年底之后，欧美等地曾经“高补贴，高增长”的产业盛况不复存在，西班牙、德国、意大利等主要光伏产品市场纷纷调低政府太阳能补贴。由于政府补贴措施调降，销量减少，太阳能产业前景低迷，产品价格出现大幅走低。
近日，首个装载有镍氢电池的危险品集装箱经由盐田国际集装箱码头安全付运。这是新版国际危规生效后经由深圳港出口的首个装载有镍氢电池的危险品集装箱。
据了解，镍氢电池由于在运输的过程中容易因包装破损，接触到导体短路引起火灾，因而，今年1月1日强制实施的国际危规将镍氢电池列为危险品。但是，由于此前这类货物都是按照普通货物运输，改成危险货物运输后，如何正确包装、申报、订舱、装箱，成为一大难题。作为全球电池生产商之一的超霸电池国际有限公司为此相当着急。
在了解到企业的困难之后，深圳盐田海事处“急企业之所急，想企业之所想”，主动联系企业，与超霸电池国际有限公司进行面对面的交流，就危险货物运输的相关法律法规、危险货物的包装要求、免除条件、申报手续等一系列问题进行了详尽的解答，并给出了专业的操作建议，明确了申报、装箱的法定要求，及时为企业解决了燃眉之急，得到了该公司的由衷赞誉。
据悉，近年来，盐田港的集装箱船载运危险货物数量一直呈增长态势，2011年盐田港集装箱船载运危险货物7616艘次，同比增长11.28 %，箱量33.3万TEU，同比增长20.12 %;约占整个深圳港的49.8 %，估计随着航运业逐渐复苏，集装箱船载运危险货物的数量将会持续增加。但是，由于危险货物本身特性容易产生燃烧、爆炸、泄露、辐射等危险，一旦发生险情，集装箱船舶往往无法自救，给港口安全生产带来惨重的损失，近几年来，国际上因船载危险货物导致的船毁人亡的事故屡屡发生，最高甚至造成10亿元以上的损失。