浙江南都电源动力有限公司(股票代码：300068)是国家高新技术企业。公司创立于1994年9月，2010年4月在A股创业板。公司主营业务为通信后备电源、动力电源、储能电源、系统集成及相关产品的研发、制造、销售和；主导产品为阀控密封蓄电池、锂离子电池、燃料电池及相关材料。产品广泛应用于通信、电力、铁路等基础性产业；太阳能、风能、智能电网、电动汽车、储能电站等战略性新兴产业；电动自行车电池、通讯终端应用电池等民生产业。经过十余年的发展，公司已成为国内外电池行业的，公司品牌“NARADA"已成为中国和享誉全球的知名品牌。
公司拥有卓越的技术创新能力。设有南都电源研究院、国家认可实验室、博士后科研工作站和杭州市院士专家工作站，配备了国际先进的科研试验和综合测试设备。拥有以院士为首，国内外教授、专家组成的具有丰富理论与实践经验的研发团队。公司迄今已提出百余项自主知识产权申请，其中发明专利几十项，已获得57项专利授权。在储能应用领域，拥有大型储能、离网储能、分布式储能的系统设计及集成技术；在动力应用领域，拥有电动汽车、电动叉车、电动自行车等车用超级电池、锂离子电池技术；在通信应用领域，拥有IDC等交换机房用、基站用、UPS用等阀控电池、锂电池、燃料电池技术，其中适用于高温环境下的环保节能电池为国际首创，具有巨大的经济及生态效益；在新型材料方面，拥有锂离子电池正负极材料、阀控电池正负极材料、电解质材料等多项核心技术。
2012年7月9日，国务院正式公布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》(下称“规划”)，近年来围绕新能源汽车的一系列争议得以平息。确定以充电路径为主要发展方向的《规划》正式颁布后，充换电模式之争以充电派获胜而告终。《规划》提出：“在产业发展初期，重点在试点城市建设充电设施，将充电设施纳入城市综合交通运输体系规划和城市建设相关行业规划，积极试行个人和公共停车位分散慢充等充电技术模式，试点城市应加大政府投入力度，积极吸引社会资金参与，鼓励成立独立运营的充换电企业，建立分时段充电定价机制，逐步实现充电设施建设和管理市场化、社会化”。7月18日，作为充电市场化关键的《电动汽车交流充电桩电能计量》国家标准发布，无疑意味着充电路线走到了换电路线的前面。
由于《规划》确定主推充电模式，两大电网主导的新能汽车充换电基础设施建设，可能会陷入僵局。事实上，在《规划》出台前，电网公司已闻知风声并开始应对。国家电网原计划今年建设196座充换电站和1945台交流充电桩，在确定换电模式遭政策冷落之后，削减了超过一半的目标建站数量。南方电网原计划2012年到2015年，在珠三角地区建设相对完整的充换电服务网络，并且探索开展城际、网际互联工作，在规划出台后也没有了信息。
此外，另外， heng0”布院劣充（换） 全球电动汽车基础设解决方案提供商—Better Place公司在得知换电派在政策上已完全处于下风后也开始了计划调整。近日， Better Place公司在中国市场的运营模式悄然发生改变，其计划推行90%采用充电桩充电，10%采用换电的充换结合模式。这一模式颠覆了此前电网希望的网络服务商提供电池，汽车厂家提供汽车车身的模式，或许更有利于汽车厂家接受，将可能为完全对立的两派，形成一个缓冲地带，为中国电动汽车充换电网络建设提供新的解决方案。
至此，从政策到标准再到市场，相对于换电模式，充电模式取得了多方共识并有望重点推进。