汤浅蓄电池选购常识
1、查看产品标志是否齐全。包括制造厂名、产品规格型号、制造日期、商标；查看内外标志是否一致，尤其要检查产品本体是否有醒目标识，生产日期要注意是否在近期。
2、注意电池的外观。查看是否有变形、裂纹、划痕及漏液痕迹。电池接线端子上应干净，无锈蚀，标志应清晰。
3、关注电动车电池产品标注的额定容量。电池标注的额定容量越大，电池放电时间越长，***不要购买无额定标注的电池，但要注意是否为电动车专用，如有多个容量标注，应以额定容量为准。
4、选购知名企业、大型企业的品牌电池。电池一般由***电池生产厂提供，不同品牌、不同厂家生产的电池质量有优劣之别，价格也有高低之分。知名、大型企业规模大，技术强，***服务好，电池质量有保证。
5、选购与电池配套的、带自动控制的智能型充电器。合适的充电器能自动调节充电大小和时间，有利于延长电池的使用寿命。
二、 使用常识
1、使用时，在电动车起步及顶风上坡时，***采用人力助车起动，简易款电动车在启动、上坡及大风中逆风骑行时，应使用脚踏助力，以减轻电池负荷，延长其寿命；豪华款电动车在启动时应缓
步启动，不应转把转到底的急加速；而在下坡时，则可将电动车转把放开。当电量不足时，应以较低的速度骑行；不管何时，均不应在欠压状态下电动骑行。
2、使用电动自行车时，千万不要超载。一般电动自行车的设计载重为75kg，即单人骑乘，超载将引起蓄电池长时间大电流放电，从而损坏蓄电池，这是电池寿命缩短的主要原因。
3、要注意电池的容量是随时间和环境而变化的。一般而言，随使用次数的增加，电池容量会逐渐下降。在气温较低的情况下，电池容量也会降低，待气温升高后即可***。
4、掌握正确的充电方法。电池使用环境温度宜在0～40℃之间，充电宜在室温下进行。要注意充电器的充电状态及正常的充电时间，防止蓄电池欠充电或过充电，发现充电异常时，要及时咨询***人士，以免损害电池。使用后及时充电，***每天充电，如一次行车超过20公里***及时充电不要等电彻底用完再充电。长期搁置不用，要定时对电池补充电。
5、定期维护电池。电池使用较长时间后，如发现电池电量偏低，特别是电池充电时发热严重，应请维修人员或自行打开电池盖，去掉橡皮帽，每单格加纯水5～15ml，延长电池使用时间。此外，型号、新旧不一致的电池不能串联或同时使用，不同生产厂家电池也不能混用。换电池时，应该一组同时更换。
6、重视电池污染。建议将废旧电池交到定点回收站，不要随便丢弃，以免对环境造成污染。
对蓄电池系统良好的维护及监控可以为业主提供稳定可靠和经济的电源。
铅酸蓄电池的使用与维护在相关手册中已有详细介绍，下面就几个***问题再作说明。
对蓄电池性能影响最为明显的因素就是 负载 情况。负载变化一般发生在 UPS 应用中。一般认为，当负载需求增加 20% 时，运行时间减少 20% 就性了。不幸的是，事情并非如此简单！一方面，放电倍率不同，蓄电池所能输出的电量不同；另外，如果负载发生了显著的增加，线损的增加必须考虑在内，这些损失与电流的平方成正比，电缆线较长而需要大电流放电时，影响特别明显。对运行时间的影响也反映在蓄电池使用年限上，蓄电池容量随使用年限的增加而降低。
如果负载没有变化，对蓄电池性能影响***的因素是 温度 。温度的升高会提高蓄电池的放电容量。然而，非常重要的是温度的升高将使蓄电池的寿命缩短。以 25 ℃ 时蓄电池的使用寿命为基准，温度每升高 10 ℃ ，寿命将缩短一半，升高 20 ℃时，寿命只有原来的四分之一。另一方面，低温同样值得重视。温度的降低会降低蓄电池的放电容量，要注意的是，不是运行时的平均温度而是放电时蓄电池的温度才是关键。在电池选型时，应充分考虑温度因素。
另一个关键因数是（浮充电） 充电电压 ，这也与温度有关。如果电池室的温度波动（变化）较大，应根据温度调整充电电压（温度补偿），否则可能出现过充电（严重时导致 VRLA电池热失控）或充电不足（不可***）等问题。
关于 初充电 和 补充充电 。蓄电池安装结束后，防酸隔爆式电池需要进行初充电，储存期较长的 VRLA电池需要进行补充充电，为的都是使得蓄电池投入运行后维持满荷电状态。未经过初充电和补充充电的蓄电池以及长期充电不足的蓄电池，即使采取均衡充电，可能也不能完全***蓄电池的容量。
均衡充电 。对于流动电解液电池必须考虑均衡充电，这种充电的一个重要功能是解决电解液分层的问题。对于 VRLA电池，是否需要均衡充电说法不一。但是，只要蓄电池出现不均衡的问题（对于VRLA电池，在“电压双峰”消失后出现不均衡），都要采取均衡充电，这将明显改善蓄电池的性能。关键是要识别均衡充电的时机。
关于 通风换气 。对于流动电解液电池，易于理解电池室必须具有良好的通风换气条件，以便使产生的氢气排出。对于 VRLA电池，IEEE 484标准—“VRLA电池用于固定用途时的设计及安装”中这样表述：“电池区域应该通风换气，防止氢气聚集以及维持设计的操作温度。换气条件必须使得氢气含量小于2%（体积百分比）”。虽然VRLA电池有95%以上的气体复合效率，但在设计蓄电池室时，还是应该考虑通风换气要求。
关于 “热失控” 。“热失控”只发生在 VRLA电池中。蓄电池在运行过程中，如果温度升高，而充电电压未作降低调整，将导致产生大量气体。在流动电解液电池中，产生的气体通过排出蓄电池可以将大部分热量带到电池外，但析气将增加水的损失，冲击正极板活性物质以及增加正极板栅腐蚀速度。在贫液的VRLA电池中，通常内部的温度要比流动电解液电池高，而散热较为困难，由于内部气体复合产生热量，在本已热的电池中聚集。如果产生的热量大于散出的热量，将导致热失控。这是一个极端的例子。已经处于热失控状态的电池几乎无法***（成原有状态），严重时还会损毁周围设备。从这里也可以看出充电电压的设定是非常重要的。
随着铅酸蓄电池质量的不断提高，其应用范围越来越广泛。要生产一只合格的铅酸蓄电池，必须经过多道生产工艺，而且每道生产工艺都有严格的工艺要求。目前大部分蓄电池壳生产厂家在蓄电池池壳注塑后仅凭人工检测注塑效果，以剔除不合格品。而在池壳注塑过程中受温度及材质等因素的影响,池壳可能出现气孔、毛毗等缺陷，由于小密铅酸蓄电池的池壳各单格相互连结的隔板比中、大密电池薄,小密蓄电池各单格之间的间距也较小,所以仅凭人工检测很难发现池壳的某些缺陷，等到半成品电池时再通过检测仪器剔除因此造成的不合格品就为时过晚,已经浪费了大量的人力、物力。
针对这种情况，我们参考国外相关成品电池密合度检测设备中的高压检测原理，成功开发出了物美价廉的池壳检测机。它适用于各类大、中、小密铅酸蓄电池池壳的检测，对小密铅酸蓄电池尤其有推广价值。
2、检测原理
在注塑后的蓄电池池壳的隔板两边紧贴隔板分别放置两块厚铜板,其中一块铜板接直流高压,另一块铜板接地线,在两块铜板之间加1.5万伏～3万伏直流高压,通过检测泄漏电流的大小来判断池壳好坏,当池壳隔板有气孔或有毛毗等缺陷时此处隔板变薄，承受高压的能力差，空气电离严重，泄漏电流比正常池壳明显增大，当检测到的泄漏电流大于设定泄漏电流时我们用声光报警来表明此电池不合格。 (设定的泄漏电流值根据实际情况定)。以一只12V 6单格的小密铅酸蓄电池为例，其池壳的高压接线
